Nodeems den Exportvolumen fir d'éischte Kéier am August op déi zweet Plaz op der Welt sprang, huet d'Chinese Autoexportleistung am September en neien Héichpunkt erreecht. Dorënner, ob et Produktioun, Verkaf oder Export ass, nei Energie Gefierer weiderhin de Wuesstem Trend vun "eent Ride an de Stëbs" erhalen.

Industrien Insider soten datt den Export vun neien Energieautoen en Highlight vun der Autoindustrie vu mengem Land ginn ass, an d'Penetratiounsquote vun den Gewalt nei Energie Gefierer an iwwerséiesche Mäert ass séier eropgaang, an dëse gudden Entwécklungstrend gëtt erwaart weider ze goen.

Den Export an den éischten dräi Véierel ass ëm 55,5% Joer-op-Joer eropgaang

No de monatlecht Verkafsdaten verëffentlecht vun der China Association of Automobile Manufacturers (nodréiglech als China Association of Automobile Manufacturers bezeechent) den 11. Oktober, huet de China Autosexport weider gutt Resultater am September erreecht nodeems hien e Rekordhéich am August erreecht huet, iwwer 300,000. Gefierer fir d'éischte Kéier. Eng Erhéijung vun 73,9% op 301.000 Gefierer.

Auslännesch Mäert ginn eng nei Richtung fir de Verkafswuesstem vu selbstbesëtzte Markenautofirmen. Beurteelt vun der Leeschtung vu grousse Firmen, vu Januar bis August, ass den Undeel vun den Exporter vum SAIC Motor op 17,8% eropgaang, Changan Motor op 8,8% eropgaang, Great Wall Motor op 13,1% eropgaang, a Geely Automobile ass op 14% eropgaang.

Encouragéierend, onofhängeg Marken hunn eng ëmfaassend Duerchbroch an Exporter op d'europäesch an amerikanesch Mäert an drëtt Welt Mäert erreecht, an d'Exportstrategie vun international Marken a China ass ëmmer méi efficace ginn, déi allgemeng Verbesserung vun der Qualitéit an Quantitéit vun domestically produzéiert Gefierer ënnersträichen.

Laut Xu Haidong, Adjoint Chef Ingenieur vun der China Association of Automobile Manufacturers, wärend d'Zuel vun den Exporter eropgaang ass, ass de Präis vun de Vëloen och weider eropgaang. Den duerchschnëttleche Präis vun den neien Energieautoen vu China am iwwerséiesche Maart ass ongeféier 30.000 US Dollar erreecht.

Geméiss den Donnéeën vun der Passenger Car Market Information Association (nodréiglech als Passenger Car Association bezeechent) ass de beschleunegten Duerchbroch am Persounenauto Exportmaart en Héichpunkt. Am September waren d'Exporter vu Passagéierautoen (inklusiv komplette Gefierer a CKDs) ënner de Statistike vun der Passagéierfederatioun 250.000 Eenheeten, eng Erhéijung vun 85% Joer-op-Joer, an eng Erhéijung vun 77,5% am August. Ënnert hinnen erreecht den Export vun Self-Besëtz Marken 204.000 Unitéiten, eng Erhéijung vun 88% Joer-op-Joer. Vum Januar bis September goufen am Ganzen 1,59 Millioune Passagéierautoen exportéiert, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 60%.

Zur selwechter Zäit ass den Export vun neien Energieautoen eng wichteg Drivkraaft fir den Inlanden Autosexport ginn.

Date vun der China Automobile Association weisen datt vu Januar bis September Chinesesch Autosfirmen insgesamt 2,117 Millioune Gefierer exportéiert hunn, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 55,5%. Dorënner goufen 389.000 nei Energie Gefierer exportéiert, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun méi wéi 1 Mol, an de Wuesstem Taux war vill méi héich wéi de globale Export Wuesstem Taux vun der Auto Industrie.

Date vun der Passagéier Federatioun weisen och, datt am September, Gewalt nei Energie Passagéier Gefierer exportéiert 44.000 Unitéiten, fir ronn 17,6% vun der Gesamtexport ausmaachen (dorënner komplett Gefierer an CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, etc.. Déi nei Energiemodeller vun Autofirmen hu gutt an iwwerséiesche Mäert gemaach.

Laut Industrieinsider hunn d'Exporter vun neien Energieautoen a mengem Land e Muster vun "eng Supermuecht a vill staark" geformt: dem Tesla seng Exporter a China sinn déi Top allgemeng, a verschidde vun hiren eegene Marken sinn an enger gudder Exportsituatioun, während déi dräi Top Exporter vun neien Energie Gefierer sinn an den Top dräi. Mäert sinn Belsch, UK an Thailand.

Multiple Faktore féieren de Wuesstum vun den Exporter vun Autosfirmen

D'Industrie mengt datt de staarke Momentum vum Autoexport an den éischten dräi Véierel vun dësem Joer haaptsächlech wéinst der Hëllef vu ville Faktoren ass.

Am Moment ass d'Demande vum globalen Autosmarkt eropgaang, awer wéinst dem Mangel u Chips an aner Komponenten hunn auslännesch Autoshersteller d'Produktioun reduzéiert, wat zu enger grousser Versuergungslück resultéiert.

Meng Yue, Adjoint Direkter vum Departement vum Aussenhandel vum Ministère fir Commerce, sot virdru datt aus der Perspektiv vun der internationaler Maartfuerderung de globalen Automaart sech lues a lues erholl. Et gëtt virausgesot datt de globale Autosverkaaf dëst Joer liicht iwwer 80 Milliounen an d'nächst Joer 86,6 Milliounen wäert sinn.

Ënnert dem Afloss vun der neier Krounpneumonie-Epidemie hunn iwwerséiesch Mäert e Versuergungslück erstallt wéinst Versuergungskettenmangel, wärend China seng allgemeng stabil Produktiounsuerdnung wéinst der korrekter Epidemieverhënnerung a Kontroll den Transfer vun auslännesche Bestellungen a China gefördert huet. Laut Donnéeën vun AFS (AutoForecast Solutions), ab Enn Mee dëst Joer, wéinst Chipmangel, huet de weltwäiten Automaart d'Produktioun ëm ongeféier 1,98 Millioune Gefierer reduzéiert, an Europa ass d'Regioun mat der gréisster kumulativer Reduktioun vun der Gefierproduktioun wéinst Chipmangel. Dëst ass och e grousse Faktor fir de bessere Verkaf vu chinesesche Autoen an Europa.

Zënter 2013, wéi d'Länner decidéiert hunn op gréng Entwécklung ze wiesselen, huet déi nei Energieautoindustrie ugefaang séier z'entwéckelen.

Am Moment hunn ongeféier 130 Länner a Regiounen op der Welt proposéiert oder bereede sech fir Kuelestoffneutralitéitsziler ze proposéieren. Vill Länner hunn den Zäitplang fir de Verkaf vu Brennstoffautoen ze verbidden gekläert. Zum Beispill, Holland an Norwegen hu proposéiert de Verkaf vun Brennstoff Gefierer am Joer 2025 ze verbidden. Indien an Däitschland preparéieren de Verkaf vun Brennstoff Gefierer am Joer 2030. Frankräich a Groussbritannien plangen de Verkaf vun Brennstoff Gefierer am Joer 2040 ze verbidden. Bensin Autoen verkafen.

Ënnert dem Drock vun ëmmer méi strenge Kuelestoffemissiounsreglementer ass d'politesch Ënnerstëtzung fir nei Energieautoen a verschiddene Länner weider verstäerkt, an d'global Nofro fir nei Energiefahrzeuge huet e Wuesstumstrend behalen, wat e breet Raum fir déi nei Energieween vu mengem Land gëtt. iwwerséiesch Mäert anzeginn. D'Date weisen datt am Joer 2021 den Export vun neien Energiefahrzeuge vu mengem Land 310.000 Unitéiten erreechen, eng Erhéijung vu bal dräimol am Joer zu Joer, wat 15,4% vum Gesamt Gefierexport ausmécht. An der éischter Halschent vun dësem Joer ass den Export vun neien Energieautoen weider staark, an den Exportvolumen ass ëm 1,3 Mol am Joer eropgaang, wat 16,6% vum Gesamtgefier Export ausmécht. De weidere Wuesstum vun den Exporter vun neien Energieautoen am drëtten Trimester vun dësem Joer ass eng Fortsetzung vun dësem Trend.

De wesentleche Wuesstum vum Autoexport vu mengem Land huet och profitéiert vun der Expansioun vum auslännesche "Frënnkrees".

D'Länner laanscht de "Gürtel a Strooss" sinn d'Haaptmäert fir den Autosexport vu mengem Land, déi méi wéi 40% ausmaachen; Vum Januar bis Juli dëst Joer war den Autosexport vu mengem Land op RCEP Memberlänner 395.000 Gefierer, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 48,9%.

Am Moment huet mäi Land 19 Fräihandelsofkommes ënnerschriwwen, déi 26 Länner a Regiounen ofdecken. Chile, Peru, Australien, Neuseeland an aner Länner hunn d'Tariffer op d'Autoprodukter vu mengem Land reduzéiert, e méi bequem Ëmfeld fir d'international Entwécklung vun Autofirmen ze kreéieren.

Am Prozess vun der Transformatioun an der Upgrade vun der China Autoindustrie, nieft dem Fokus op den Bannemaart, konzentréiert se sech och op de globale Maart. Am Moment sinn d'Investitioune vun den haitegen Autoshersteller an den neien Energie Gefiermaart wäit iwwer déi vun multinationalen Autofirmen. Zur selwechter Zäit vertrauen Gewalt Autofirmen op nei Energiefahrzeuge fir intelligent Netzwierktechnologie z'entwéckelen, déi Virdeeler an der Intelligenz an der Vernetzung huet an en attraktivt Zil fir auslännesch Konsumenten ginn ass. Schlëssel.

No Industrie Insider, et ass genee duerch seng Virsprong am Beräich vun neien Energie Gefierer, datt d'international Kompetitivitéit vun Chinese Auto Betriber huet weider ze verbesseren, Produit Linnen hunn weider ze verbesseren, an Mark Afloss ass graduell eropgaang.

Huelt SAIC als Beispill. SAIC huet méi wéi 1,800 iwwerséiesch Marketing a Service Outlets etabléiert. Seng Produkter a Servicer ginn a méi wéi 90 Länner a Regiounen verdeelt, a bilden 6 grouss Mäert an Europa, Australien, Neuseeland, an Amerika. De kumulativen iwwerséiesche Verkaf ass iwwer 3 Milliounen iwwerschratt. Gefier. Ënnert hinnen, SAIC Motor iwwerséiesch Ofsaz am August erreecht 101,000 Unitéiten, e Joer-op-Joer Erhéijung vun 65,7%, fir bal 20% vun de Gesamtverkaf ausmécht, déi éischt Firma a China ginn 100,000 Unitéiten an engem eenzege Mount am Ausland iwwerschratt. Mäert. Am September ass den Export vun SAIC op 108.400 Gefierer eropgaang.

Grënner Securities Analyst Duan Yingsheng analyséiert datt onofhängeg Marken d'Entwécklung vu Mäert a Südostasien, Europa, an Amerika beschleunegt hunn duerch iwwerséiesch Konstruktioun vu Fabriken (inklusiv KD Fabriken), gemeinsame iwwerséiesch Verkafskanäl, an onofhängeg Konstruktioun vun iwwerséiesche Kanäl. Zur selwechter Zäit verbessert d'Maart Unerkennung vu selbstbesëtzte Marken och lues a lues. An e puer iwwerséiesch Mäert ass d'Popularitéit vu selbstbesëtzte Marken vergläichbar mat där vun multinationalen Autofirmen.

Verspriechend Perspektiven fir Autosfirmen aktiv am Ausland z'installéieren

Wärend aussergewéinlech Exportleistung erreechen, sinn Autosfirmen vun der nationaler Mark nach ëmmer aktiv iwwerséiesch Mäert ofsetzen fir op d'Zukunft virzebereeden.

Den 13. September goufen dem SAIC Motor seng 10.000 MG MULAN nei Energieween vu Shanghai op den europäesche Maart geschéckt. Dëst ass déi gréisste Partie vu reng elektresche Gefierer, déi bis elo aus China an Europa exportéiert goufen. Déi zoustänneg Persoun verantwortlech vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie sot datt den Export vun SAIC vun "10.000 Gefierer an Europa" en neien Duerchbroch an der internationaler Entwécklung vun der Autoindustrie vu mengem Land markéiert, China seng nei Energie Gefierer Exporter sinn an eng Phase vu rapider Entwécklung agaangen , an et dréit och d'global Autosindustrie fir an d'Elektrifizéierung ze transforméieren.

An de leschte Jore sinn d'Ausland Expansiounsaktivitéite vum Great Wall Motor och ganz heefeg gewiescht, an d'Gesamtzuel vun den auslännesche Verkaf vu komplette Gefierer ass 1 Millioun iwwerschratt. Am Januar dëst Joer huet Great Wall Motor déi indesch Planz vun General Motors kaaft, zesumme mat der Mercedes-Benz Brasilien Planz, déi d'lescht Joer kaaft gouf, souwéi déi etabléiert russesch an thailännesch Planzen, Great Wall Motor huet de Layout am Eurasian a Süden realiséiert. amerikanesch Mäert. Am August dëst Joer hunn d'Great Wall Motor an den Emile Frye Group formell e Kooperatiounsofkommes erreecht, an déi zwou Parteien wäerten zesummen den europäesche Maart entdecken.

Chery, déi fréier iwwerséiesch Mäert exportéiert huet, huet seng Exporter am August ëm 152,7% Joer-op-Joer op 51,774 Gefierer gesinn. Chery huet 6 R&D Zentren, 10 Produktiounsbasen a méi wéi 1.500 Verkafs- a Service-Outlets am Ausland etabléiert, a seng Produkter ginn a Brasilien, Russland, Ukraine, Saudi Arabien, Chile an aner Länner exportéiert. Am August vun dësem Joer huet Chery ugefaang mat russeschen Automobilisten ze verhandelen fir lokal Produktioun a Russland ze realiséieren.

Vum Enn Juli bis Ufank August dëst Joer huet BYD ugekënnegt de Passagéierautomaart a Japan an Thailand z'informéieren, an huet ugefaang nei Energie Gefierprodukter fir déi schwedesch an däitsch Mäert ze bidden. Den 8. September huet BYD ugekënnegt datt et eng elektresch Gefierfabréck an Thailand wäert bauen, déi geplangt ass fir am Joer 2024 ze schaffen, mat enger jährlecher Produktiounskapazitéit vu ronn 150.000 Gefierer.

Changan Automobile plangt zwee bis véier iwwerséiesch Fabrikatiounsbasen am Joer 2025 ze bauen. Changan Automobile sot, datt et den europäesche Sëtz an den Nordamerikanesche Sëtz an der Zäit wäert etabléieren, an d'europäesch an nordamerikanesch Autosmäert mat qualitativ héichwäerteg an héich-Tech Autosprodukter anzeginn. .

E puer nei Kräfte vun Autosfabrikanten zielen och op iwwerséiesch Mäert a si gäeren ze probéieren.

Laut Berichter, den 8. September huet Leap Motor seng offiziell Entrée an iwwerséiesch Mäert ugekënnegt. Et erreecht eng Zesummenaarbecht mat enger israelescher Automobilindustriefirma fir déi éischt Partie vun T03s an Israel ze exportéieren; Weilai sot den 8. Oktober datt seng Produkter, System-breet Servicer an Den innovative Geschäftsmodell an Däitschland, Holland, Schweden an Dänemark ëmgesat ginn; Xpeng Motors huet och Europa als déi léifste Regioun fir seng Globaliséierung gewielt. Et hëlleft Xiaopeng Motors séier den europäesche Maart anzeginn. Zousätzlech sinn AIWAYS, LANTU, WM Motor, asw och op den europäesche Marché komm.

China Automobile Association prognostizéiert datt den Autosexport vu mengem Land dëst Joer méi wéi 2,4 Milliounen erwaart gëtt. De leschte Fuerschungsbericht vu Pacific Securities sot datt d'Efforten op der Export Säit hëllefe kënnen heemlech héichwäerteg Autos- an Deelerfirmen hëllefen d'Verlängerung vun der Industriekette ze beschleunegen an hir endogen Kraaft weider ze stimuléieren a punkto technologesch Iteratioun a Qualitéitssystem Verbesserung .

Wéi och ëmmer, Industrie Insider gleewen datt onofhängeg Marken nach ëmmer gewësse Erausfuerderunge stellen beim "Ausland goen". Am Moment sinn déi meescht vun den onofhängege Marken, déi op den entwéckelte Maart kommen, nach ëmmer an der Teststadium, an d'Globaliséierung vu chinesesche Autoen brauch nach ëmmer Zäit fir z'iwwerpréiwen.